No, u njegovom Nacrtu našla se i odredba koja biciklistima zabranjuje vožnju van naselja.

Federalno Ministarstvo okoliša organiziralo je nekoliko javnih rasprava radnim danima, uz mogućnost ulaganja primjedbi putem e-maila.

Posljednja šansa da se reagira bila je na Trebeviću, prisutni su bili i biciklisti.

Emir Habibović rekreativno vozi bicikl desetak godina. Njime dva do tri puta sedmično odlazi u prirodu, navodi Al Jazeera.

Vožnja po trotoaru

U gradu je, kaže, mnogo teže voziti.

"Po trotoaru se ne bi trebalo voziti, po pravilu, ali moramo. Vozači ne obraćaju pažnju na nas", priča Hebibović.

Upravo iz ovih razloga, većina se biciklista odlučuje na vožnju u prirodi.

I Kostić je jedan od njih.

"Nemate saobraćaj, nemate gužve, nemate izduvnih gasova, imate neki i mir istovremeno, a i zabavu, tako da je to kombinacija to dvoje", objašnjava Kostić.

No, mir i zabava u prirodi mogli bi uskoro prestati.

Federalno Ministarstvo okoliša je u tekstu novog zakonskog nacrta predvidjelo zabranu vožnje van naselja i uređenih staza vozilima na motorni pogon i biciklima.

Pomoćnik ministrice Mehmed Cero, pak, tvrdi da je sporni član pogrešno shvaćen.

"Zapravo, zavodi se samo određeni red, a mogućnosti korištenja prirode, to je u redu, ako je uređeno, pogotovo u zaštićenim područjima koja su organizirana, imaju svoje planove, imaju svoju infrastrukturu, dobro je došla", kaže Cero.

Iz Udruženja biciklista rado bi prihvatili pomenutu odredbu da se ona odnosi samo na motorna vozila.

Nisad Selimović iz Giro di Sarajevo kaže: "Biciklista s vožnjom u prirodi ne može oštetiti prirodu uopšte. Ako je biciklista može oštetiti, onda može i planinar, znači treba i planinarima zabraniti odlazak u prirodu, to bi tek onda bio apsurd."

Emir Vučijak iz Udruženja brdskih biciklista smatra: "Postoje pregovori, vrlo ozbiljni, o održavanju evropskog prvenstva na Bjelašnici, međutim, evo morat ćemo reći ljudima: 'Znate, nama zakon ne da se takmičimo, da pripremamo sportiste za Olimpijadu.'"

Mali broj staza

Cero objašnjava: "Zaštićena područja će svojim planovima uređivati svoju infrastrukturu i omogućavati korištenje."

Po ulicama Sarajeva mali je broj označenih biciklističkih staza.

Tamo i gdje je omogućeno kretanje biciklistima, ono je vremenski ograničeno.

U Sarajevu još ne postoji zeleno svjetlo za bicikliste, a upravo su bicikla ekološki najprihvatljivija vozila na svijetu.